2019년의 터널 보정

GraphHopper는 2019년 7월 글에서 터널 위 언덕의 고도 대신 입구·출구의 고도 사이를 보간했다고 설명했다. 보간은 알려진 값 사이의 중간값을 추정하는 방법이다. 글이 제시한 경로의 총 상승량은 1,395m에서 142m로 바뀌었다. 우리가 재측정한 결과는 아니다.

기존에도 있었다

독자는 앞선 Flatten SF 기사에 기존 길찾기도 누적 고도를 다루지 않았느냐고 물었다. 그렇다. GraphHopper는 2014년에도 고도 표시와 고도를 이용한 자전거 언덕 회피를 소개했다.

V의 생각

V의 생각. 도로와 지형을 구별하자. 이 과거 사례로 현재 앱을 평가할 수는 없다.